意大利电动自行车行业知名品牌Thok发布了其最新作品Thok P4。这款突破性的原型标志着有史以来第一款采用全 3D 打印车架的耐力赛电动自行车。
该公司由前职业自行车手、现任首席执行官 Stefano Migliorini 于 2017 年创立，总部位于皮埃蒙特地区。通过推出 Thok P4，Thok 再次展示了其在耐力赛自行车领域的先锋精神。这款卓越的电动自行车原型具有功能齐全的 3D 打印框架，这是与知名服务提供商 Materialise合作取得的成果。采用的创新打印技术是选择性激光熔化 (SLM)，该技术超越了传统聚合物，可以打印复合纤维和金属，例如 Thok P4 中使用的铝合金 (AlSi10Mg)。
Thork P4 采用这种铝合金制成，具有完美的性能。它目前正用于完成 Thok 即将推出的“轻型”电动自行车的开发，这是一种踏板辅助模型，旨在密切模仿传统踏板动力自行车的行为和操控性。
据该公司介绍，3D打印技术的应用已经产生了显着的优势。与过去需要创建至少三个框架原型才能实现功能性框架原型不同，3D 打印允许立即使用第一个模型。这不仅显着缩短了开发时间，而且还能够实现以前使用传统制造方法无法实现的复杂几何形状。
虽然 3D 打印的未来轨迹尚未完全确定，但 THOK 和 Materialise 进行的合作实验在这一叙述中发挥着关键作用，推动创新，使全球电动自行车行业整体受益。
该原型被称为 THOK Project 4（在自行车呈现其最终形式和名称之前，以“P4”作为临时标识符），它是 THOK 预期的由碳纤维制成的“轻型 e-MTB”的前身。这款 e-MTB 预计于 2024 年左右首次亮相，将配备博世 SX 电机和提供不同容量（400 / 545 / 725 Wh）的电池以及增程器。
尽管开发过程仍在进行中，并且某些技术方面仍需评估（例如电池集成、配置和几何偏好），但 3D 打印原型框架已经在菲纳莱利古雷和阿尔巴地区的技术路线上接受严格的测试。
使用 3D 打印快速原型制作的主要目标是生成能够测试各种参数（包括几何形状、悬架和组件集成）的功能齐全的模型。SLM 技术有助于创建足够轻的组件，用于模拟所需的材料特性，例如本例中碳纤维的特性。
THOK 负责监督项目工程方面的工业设计师 Luca Burzio 强调了传统方法在实现具有集成电池和电机的全功能原型方面的局限性。传统的制造工艺通常涉及为液压成型创建的部件，并且需要模具，使得某些部件难以以传统方式制作原型。THOK 开发的 3D 打印全悬挂电动自行车解决了这些挑战。
首席执行官 Stefano Migliorini 呼应了这一观点，并将过去在实现功能模型之前进行多次原型迭代的做法与 THOK P4 更高效的方法进行了对比。第一个原型版本现在与碳纤维的典型厚度和尺寸紧密一致，提供了接近最终的骑行体验。
这一努力给 THOK 和 Materialise 带来了新的挑战，为两个实体提供了一个教育平台。此次合作扩大了他们在自行车领域的专业知识，特别是在金属 3D 打印方面，并增强了他们满足意大利品牌特定要求的能力。
正如近年来众多文章所强调的那样，3D 打印在自行车和电动自行车领域的作用越来越突出，不仅在开发方面，而且在最终部件的生产方面。THOK 和 Materialise 之间的合作实验为这一不断发展的故事增添了重要的篇章，促进了将对全球电动自行车行业产生积极影响的创新。
