宝马集团对于3D打印技术的应用实践一直走在行业前沿，多年来宝马积极地拓展自己的增材制造生产线，以实现规模化的3D打印零件生产。
2022年，宝马汽车建成了“增材制造工业化和数字化”(IDAM)项目，并与合作伙伴建立了两条数字化的汽车零件3D打印生产线。这两条生产线每年能够生产约5万个零件，同时独立运行，而且几乎不需要人工介入。
△2022年宝马投资1500万欧元(超1亿元人民币)的慕尼黑3D打印工厂，部署了EOS、SLM Solutions、HP、华曙高科、Desktop Metal等品牌的主力3D打印设备
POLYLINE(聚合物增材制造生产线)项目
2023年11月，南极熊获悉，经过三年的建设，宝马又一个3D打印批量化生产项目完成建设， POLYLINE 项目实现了大规模聚合物零件的自动化生产。
POLYLINE 项目汇集了来自德国的 15 家工业和研究合作伙伴，共同开发下一代数字化生产线，用于生产汽车行业的塑料零件。目的是用增材制造(AM)技术建设高产能的生产线，对传统生产技术(如机械加工、铸造等)进行补充。
项目由德国联邦教育与研究部提供总计 1,070 万欧元的资助。项目期限为三年。宝马公司将 POLYLINE 项目放在慕尼黑的增材制造园区，并负责协调不同的项目合作伙伴。
项目汇集了EOS、DyeMansion、宝马、Grenzebach、弗朗霍夫研究所以及过滤专家Krumm、软件公司 3YOURMIND、化学清洁专家Olschner、红外相机生产商Optris、Additive Marking、供应链服务提供商 WAZP、服务公司PROTIQ、Oechsler、STIHL。
各大厂商无缝衔接
由于 3D 打印可以实现复杂的结构和几何形状，因此十分适合个性化产品的大规模生产。但由于整个流程链的标准有所缺失，且搬运和运输过程的自动化水平较低，因此只能在有限的基础上实现生产线的水平和增材制造集成。
大规模制造的其他障碍包括有限的监控，以及许多接口处的非连续数据链而导致整个流程链缺乏透明度，但将增材制造集成到汽车行业的装配和系列生产线中的好处是巨大的，这就是POLYLINE 项目启动的原因。
原标题：历时三年，宝马集团建成批量聚合物零件3D打印生产线
